Autoteile Toyota Kolbenring 2KD 13011-30030

Häufige Probleme mit dem Kolbenring umfassen:

1. Bekleidung: Aufgrund des langfristigen Gebrauchs und Reibung, was zum Oberflächenverschleiß des Kolbenrings führt, wodurch die Dichtungsleistung verringert wird.

2. Ablation: Aufgrund der Reibung unter hoher Temperatur und hohem Druck ist die Oberfläche des Kolbenrings abgetragen, was die Dichtungsleistung beeinflusst.

3. Schaden: Der Kolbenring kann knacken oder brechen, was zu einer verringerten Versiegelungsleistung führt.

4. Blockade: Ölflecken oder Kohlenstoffablagerungen können sich am Kolbenring ansammeln, wodurch der Kolbenring stecken bleibt oder Elastizität verliert.

5. Lose: Der Kolbenring kann locker sein und zu einer verringerten Versiegelungsleistung führen.

6. Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Probleme mit dem Kolbenring werden zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch im Motor führen, was sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt

Was ist ein Kolbenring?

Zwischen dem Kolben und dem Zylinder ist der Kolbenring ein Teil, der benötigt wird, damit ein Motor effizient funktioniert. Kolbenringe haben 2 Hauptfunktionen.

Kolbenringfunktion 1: Versiegelung für Verbrennungsgas

Funktion besteht darin, die Luftdichtheit zwischen Kolben und Zylinderwand vollständig aufrechtzuerhalten

Es arbeitet schwer, einen Deckel mit Verbrennungsgas in die Lücke zwischen Kolben und Zylinder zu führen, die zum Zeitpunkt einer Explosion erzeugt wurden.
Wenn Verbrennungsgas durchgesickert wäre, konnte die volle Leistung nicht realisiert werden und der Kraftstoffverbrauch würde sich sowohl wirtschaftlich als auch umweltverträglich schädlich machen.

Funktion 2: Steuerschmieröl (Motoröl) steuern

Funktionieren Sie, um ständig die minimal erforderliche Schmierölschicht zu erzeugen, um Verbrennung zu verhindern

In einem Motorzylinder unterliegt der Kolbenring einem Hochtemperatur-Verbrennungsgas und muss mit dem Kolben reisen und viele tausend Male pro Minute oder noch mehr zurückkehren.
Um sicherzustellen, dass der Kolbenring und der Zylinder nicht brennen und um zu verhindern, dass überschüssiges Schmieröl in die Brennkammer liegt, wird die Zylinderwand -Schmierölschicht mit dem minimal erforderlichen minimal gesteuert.