Wie ersetzt ich eine geblasene oder undichtende Zylinderkopfdichtung?

Abhängig von der Schwere des Lecks oder der Beschäftigung der Dichtung ist die Reparatur von Kopfdichtung die kostengünstigste Lösung.

Ein chemisches Dichtmittel, das Kohlenstofffasern, Dichtungspartikel oder Natrium-Silikatflüssigkeit enthält, wird in den Kühler des Leerlauffahrzeugs gegossen. Dies dient dazu, eine dauerhafte und hartlebige Siegel zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf zu erstellen.

Wenn die Dichtung über die Reparatur hinausgeblasen wird und der Auto fast sofort überhitzt, besteht die einzige Möglichkeit, das Teil selbst zu ersetzen. Dies ist eine zeitaufwändige Aufgabe, die den Abbau eines Teils des Motors beinhaltet.

Unten erklären wir, wie, warum und wann des Kopfverbindungsversagens in Autos.

Wann ersetzt man eine Zylinderkopfdichtung?

Die offensichtlichsten Anzeichen einer geblasenen oder undichten Kopfdichtung sind:

1. Dampf, Dampf oder weißer Rauch, der vom Auspuff ausgeht
2. Fehlzündung und Überhitzungsmotor
3. Blasen im Kühlmittelsystem
4. ölige, schwarze oder schmutzige Zündkerzen
5. Schaumige und milchige Verfärbung im Öl
6. Niedrige Wasserspiegel
7. Wasserlecks vom Motorblock oder Kopf.

Die Kopfdichtung ist eine Schlüsselkomponente im Motor eines Autos. Wenn es fehlschlägt, kann die Beschädigung des Kolben-, Zylinder- und Kühlsystems irreparabel sein. Es ist also wichtig zu wissen, wie man eine wehte oder undichtende Zylinderkopfdichtung ersetzt.

Die Kopfdichtung eines Autos reparieren oder ersetzen?

Abhängig von der Schwere des Lecks oder der Beschäftigung der Dichtung ist die Reparatur von Kopfdichtung die kostengünstigste Lösung.

Ein chemisches Dichtmittel, das Kohlenstofffasern, Dichtungspartikel oder Natrium-Silikatflüssigkeit enthält, wird in den Kühler des Leerlauffahrzeugs gegossen. Dies dient dazu, eine dauerhafte und hartlebige Siegel zwischen dem Motorblock und dem Zylinderkopf zu erstellen.

Wenn die Dichtung über die Reparatur hinausgeblasen wird und der Auto fast sofort überhitzt, besteht die einzige Möglichkeit, das Teil selbst zu ersetzen. Dies ist eine zeitaufwändige Aufgabe, die den Abbau eines Teils des Motors beinhaltet.

Unten erklären wir, wie, warum und wann des Kopfverbindungsversagens in Autos.

Wie ersetzt ich eine Zylinderkopfdichtung?

Das Ersetzen der Kopfdichtung ist nicht einfach. Es erfordert ein überdurchschnittliches Verständnis des Motors und wie die Komponenten zusammenpassen.

Aufgrund der tiefen Platzierung von Motoren in den heutigen Fahrzeugen müssen der Ableitungskrümmer, der Kopf und die Ansaugventile entfernt werden, um Zugang zur Kopfdichtung zu erhalten.

Sobald die Dichtung in Sicht ist, besteht der erste Schritt darin, zu überprüfen, ob der Kopf und der Block flach sind. Sie müssen die Spezifikationen erfüllen, die im Servicehandbuch des Fahrzeugs angegeben sind. Wenn die Spezifikationen unterschiedlich sind, muss der Motor in einer Maschinenwerkstatt professionell repariert werden.

Wenn es keine Dellen oder Risse gibt, entfernen Sie die alte Dichtung.

Reinigen und bereiten Sie den Bereich vor, ohne an der Montagehandelfläche des Kopfes oder des Decks des Blocks zu kratzen.

Passen Sie die neue Kopfdichtung ein.

Machen Sie neue Drehmoment-zu-Jagd-Schrauben (oder Stretchschrauben), um die richtige Klemmlast zu erhalten. Zylinderkopfschrauben sollten immer ersetzt werden, wenn eine Kopfdichtung ersetzt wird, da die Gewinde an den Schrauben gestreckt sind und sie die für eine effiziente Dichtung erforderliche Klemmlast nicht mehr liefern.

Folgen Sie der korrekten Sequenz und dem korrekten Drehmoment und Drehmoment gemäß dem Servicehandbuch.

Ersetzen Sie die verbleibenden Komponenten in der gleichen Reihenfolge, wie sie entfernt wurden. Dann ist das Auto gut zu gehen.

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