13711-54020 Motoransaugauslassventil für Toyota 3L

Arten von Motorventilen

Abgesehen davon, dass Motorventile nach Funktion klassifiziert werden (Einnahme gegen Auspuff), gibt es verschiedene Arten von Motorventilen, die auf Design und Materialien basieren. Das Folgende sind die häufigsten Arten von Motorventilen:

Monometallische Motorventile
Bimetallische Motorventile
Hohle Motorventile
Monometallische Motorventile bestehen aus einem einzelnen Material, mit dem sowohl der Ventilstiel als auch der Ventilkopf hergestellt werden. Diese Motorventile haben eine starke Wärmefestigkeit sowie hervorragende Anti-Friktionseigenschaften.

Bimetallische Motorventile, auch Bimetalmotorventile genannt, werden durch Reibungsschweißen zwei unterschiedliche Materialien zusammengestellt, um ein Ventil mit austenitischem Stahl auf dem Ventilkopf und martensitischem Stahl am Ventilstamm herzustellen. Der austenitische Stahl am Ventilkopf bietet Hochtemperaturwiderstand und Korrosionsbeständigkeit, während der martensitische Stahl am Ventilstamm eine hohe Zugfestigkeit und einen abrasiven Verschleißfestigkeit bietet.

Das Abgabventil des hohlen Motoreinlassungsventils ist eine Art Bimetallventil mit einer mit Natrium gefüllten Hohlkammer. Wenn die Ventiltemperatur steigt, werden die Natriumflüssigkeiten und werden durch die Bewegung des Ventils zirkuliert, wodurch die Wärme vom heißeren Ventilkopf verteilt wird. Da das martensitische Stammmaterial Wärme besser leitet als das austenitische Kopfmaterial, ermöglicht die Hohlform mehr Wärmeübertragung durch den Stamm als feste Ventile. Hohlventile sind besonders gut an Strommotoren angepasst, die mehr Strom von kleineren, dichteren Motorkonstruktionen mit höheren Abgasstemperaturen erfordern, als feste Ventile verarbeiten können.

Mehrere Faktoren tragen zu den höheren Auspufftemperaturen bei, darunter:

Ein Ziel, die Treibhausgasemissionen durch eine Verbrennungstechnik mit Leanbrand zu verringern
Höhere Kompressionsverhältnisse und höhere Verbrennungsdrücke bei Motorkonstruktionen bieten eine größere Effizienz.
Integrierte Verteilerdesigns mit Turboladerunterstützung für eine erhöhte Motorleistung durch kleinere Motoren
Es stehen eine Vielzahl von Motorventilkonstruktionen zur Auswahl. Hülsenventile bestehen aus einer Rohr oder einer Hülle, die zwischen der Zylinderwand und dem Kolben sitzt, und schieben oder drehen sich dank einer Nockenwelle wie andere Motorventile. Durch die Bewegung des Ärmelsventils können Anschlüsse in die Hülse in bestimmten Momenten während des Motorzyklus mit ähnlichen Anschlüssen in der Zylinderwand übereinstimmen und als grundlegende Motoreinlass und Abgasventil ohne die Komplikationen von Wipparmen und Liftern fungieren.

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